“直接协同”让权属企业间实现业务直连；“间接协同”则发挥资源桥梁作用，实现客户价值最大化；“项目协同”聚焦重大合作机会，内部企业组队参与；“平台协同”依托成熟渠道或本地化平台，降低海外拓展成本。

　　这套机制能落地，“量化激励”发挥了关键作用。《山东重工集团出口协同激励政策》是把模糊的“协作贡献”转化为清晰可算的“绩效指标”，激励计算精准到“每一台产品”，所有激励直接发放给一线业务员，且上不封顶。“以前帮忙是‘情分’，现在是‘本分+收益’，干得好就有真金白银的回报，大家自然从‘被推着走’变成‘主动往前冲’。”山东重工集团国际商务部副部长丁伟说。

　　这套“拆墙组队”的打法，成效肉眼可见。今年1-7月，山东重工出口收入同比增长5.1%，重卡出口占全国行业总量的62%，轻卡出口同比增长79%；区域市场中，除独联体外全面开花，亚太区、中东非洲区、美洲区、欧洲区同比分别增长34%、25%、47%、38%。

　　改革不仅是优化一道流程或者调整一个组织，其本质是改变人的观念、意识和行为。面对严峻复杂的国内外环境，全省国资国企系统顶住压力、提质增效：国企改革深化提升行动省级层面主体任务基本完成，1—7月，省属企业全员劳动生产率、营业收现率同比提高，三项费用同比下降5.5%，固定资产投资同比增长18.5%。

　　破界转型

　　从“守着海岸等”到“闯到内陆找”

　　提到港口，人们总下意识将它与海岸线绑定——仿佛只有吊机、货轮与“等货来”的码头，才是港口该有的模样。可在沿海港口竞争白热化的当下，“等在海边”的路早已走不通。