9月份是汽车市场传统的销售旺季。多地优化汽车类“国补”，旨在进一步释放消费潜力，提振市场信心。

　　7月份，国家发展改革委会同财政部，向地方下达了今年第三批690亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金，并计划于10月份下达今年第四批690亿元超长期特别国债资金，继续支持地方实施消费品以旧换新政策。

　　各地消费热情再度被点燃，尤其是补贴力度颇大的新能源汽车领域。极狐首特钢园店客户经理龙琳告诉《证券日报》记者，当前北京地区的国补政策保持稳定，但近期到店咨询及购车的消费者数量显著攀升。这一方面得益于“金九银十”的传统销售旺季效应，车企纷纷推出各类优惠活动；另一方面，其他地区补贴政策的调整也促使许多消费者不再犹豫，果断出手以锁定政策红利。

　　与此同时，不少地区纷纷调整补贴政策，并通过优化实施方式、提升实施效率，精准对接消费者升级换代的需求。

　　例如，湖北调整了汽车置换更新补贴实施细则，采用“先领取资格、再申报补贴”的新模式。云南自2025年8月12日起，补贴资金及补贴名额根据国家和云南省资金分配情况制定每月每周每日资金和补贴名额限额使用计划，每日投放约600万元补贴资金，先领先得，用完即止。

　　此外，重庆市商务委员会也在9月份发布通知，追加安排1.35亿元预算资金，专项用于2025年10月份汽车及电动自行车以旧换新补贴。预算额度实行“总额控制、先报先得、用完即止”的申报原则。