这不是简单的“装卸码头”，而是全球供应链的关键节点，是山东融入“双循环”的战略支点。在日照港，全自动卸船机单机作业效率提升5倍，实现“无人化”操作。在青岛港，桥吊单机作业效率第13次刷新世界纪录，平均每5秒一个集装箱起落。

　　这些“硬核”数据背后，是山东以港口为支点，撬动临港产业、航运金融、跨境电商等高端服务业全面起势。从“港口群”到“城市群”，山东正加快建设世界级海洋港口群，打造东北亚国际航运枢纽中心。

　　向绿而进

　　发展海洋经济，不是“掠夺海洋”，而是“守护海洋”。

　　山东坚持生态优先，推进海洋碳汇、蓝碳交易、生态修复等制度创新。2024年，全球首个海洋碳中和国际标准由山东牵头立项。在烟台八角湾，市民晨跑时感叹：“海水越来越清，沙滩越来越净”。这不是偶然，而是山东系统推进海洋生态保护的成果。黄河三角洲“太空芦竹”试种成功，滨海湿地、海草床、海洋牧场等生态系统得到系统修复。

　　“谁保护、谁受益”，山东在全国率先建立海洋生态补偿机制，推动“蓝碳”变“真金”，让生态优势转化为发展优势。

　　向未来而去

　　海洋，是高质量发展的战略要地，是中国式现代化的重要支撑，要走出一条具有中国特色的向海图强之路。

　　山东，正是这条道路的坚定践行者。

　　从“海上山东”到“海洋强省”，山东用一组组数据、一个个项目、一项项制度，构建起现代海洋经济的“四梁八柱”。

　　面向未来，山东提出到2027年，沿海港口货物吞吐量达22亿吨，海洋经济总量突破2万亿元，打造全国海洋经济引领区。