在新能源作业区，轧制生产线开足马力，仅用十余分钟，就轧制出一卷卷薄片状、散发银色光泽的电工钢。

　　“这是2022年投产的世界首条六机架六辊冷连轧硅钢轧机，也是世界首条面向新能源汽车用电工钢专业化生产线，生产效率比传统二十辊轧机提升数倍。”产品工程师陈明瑞自豪地说。

　　早在2016年，家电用电工钢热销之际，研发团队便研判新能源汽车或将迎来高速发展期，并着手布局。

　　新能源汽车电机对电工钢要求极为严苛，既要更薄、更高强度，还要更低铁损。这些指标在技术上往往相互制约。

　　陈明瑞记得，几年前，一家头部新能源车企提出需求：厚度要薄到0.25毫米，强度和铁损标准也更为严苛。

　　突破自我，攀登最高的山。产品开发团队迎难而上，尝试多种电工钢材料组合，开展了无数次试验，不断优化强度指标，同时降低铁损提升磁感。

　　样品经客户测试，成功！采用该产品，客户电机扭矩效率提高9%，铁损指标水平行业领先。

　　由此，他们研制的全球首发产品25SW1250H电工钢问世，成为新能源头部车企的热门选择。

　　随着市场需求爆发，产品供不应求。首钢智新自主集成建设全球首套六机架六辊冷连轧机，进一步巩固其在高端电工钢轧制技术领域的全球引领地位。

　　在技术难度更高的取向电工钢领域，首钢智新同样实现突破。

　　在探索全低温工艺生产高磁感取向电工钢的过程中，首席技术专家司良英记得，初期下线的产品表面频繁出现问题，绝缘性能不佳，一次合格率非常低，难以量产。