8月10日，沈女士将车送至小米售后检测。经电池厂商技术人员检测后，告知她底盘凹陷导致电芯门变形1.6毫米，需更换整个电池包，费用高达15万元至17万元。“我当时就懵了，油车底盘磕碰维修顶多几百元，电动车怎么要这么多？”更让沈女士焦虑的是，保险公司以“未及时报案”为由拒绝全部理赔，而小米方面一开始则表示，这笔费用如果不走保险将对个人造成不小压力。

　　这场风波持续了近一个月，沈女士辗转于保险公司和小米售后之间，甚至一度考虑放弃维修。最终，在舆论关注和厂家协调下，近17万元的电池更换费用，保险公司承担了78%左右。此外，由于沈女士购车时同时购买了小米的“无忧服务包”，所以剩余费用由小米兜底，她无需支付一分钱。“虽然问题解决了，但这个过程有点煎熬，希望我的经历能提醒更多人，新能源车虽好，但背后的风险也不容忽视。”沈女士感慨道。

技术人员检测到沈女士的汽车底盘磕碰处凹陷3.79毫米

　　维修贵：

　　新能源汽车行业的“隐形痛点”

　　沈女士的遭遇并非个例。贵州张先生的特斯拉Model 3因底盘磕碰需更换部分电池模块，费用在十几万元。“一开始我都不知道磕碰了，4S店给我打电话说车辆有故障码，这才到店检测出电池问题。”张先生告诉海报新闻记者，目前正在等待保险公司给出理赔方案，一种是整个车辆全损理赔24万左右，另一种方案是更换电池总成，费用在16万左右。