9月22日，在青岛市住房和城乡建设局等部门监督指导下，由青岛城投集团旗下交发集团投资建设、中铁十四局承建的唐山路隧道顺利完成衬砌施工，标志着国内最大跨度市政交通隧道主体完工，为项目全线主线通车奠定坚实基础。

　　唐山路隧道是唐山路快速路工程的控制性节点工程，全长1551米。其主线按双向双洞8车道设计，最大开挖跨度达31.8米，最大开挖高度为17.88米，最大断面相当于六层楼高，最大开挖断面面积达447.62平方米，超过一个标准篮球场的面积。

　　该工程面临着“多断面转换、小净距施工、超大跨开挖”等诸多施工挑战。全线有18种开挖断面和7种衬砌断面交替衔接，主线隧道与远期隧道在洞内实现“单洞分岔”，即由单洞5车道分流为3车道 + 2车道的双洞隧道结构，隧道间最小净距仅0.5米，岩体保留难度极大。此外，隧道穿越老虎山区域，复杂的地质条件进一步加剧了施工难度，衬砌施工面临巨大挑战。

　　面对一系列技术难题，项目团队逐一攻克“硬核挑战”：

　　智能台车破解“多断面适配”难题。团队综合考虑地质条件、结构类型与受力要求，运用技术调研、工程类比、科技创新等手段，创新应用有轨无枕木电机推行式行走台车及自动定位系统，为台车装上了“智能导航”，既满足了多断面施工要求，又确保了不同断面转换时结构的稳定性。