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人民日报记者探访山东高速:一个服务区,如何“零碳”运营?

2024-10-08 09:35   人民日报

  “一到饭点,人山人海。”张力说:“这里是山东省内客流量最大的服务区之一,年接待顾客能达1000余万人次。”

  人流量大,就会在运营中产生较多废水,如何处理?

  在服务区的“后花园”,绿化带角落里有两间白色平房。推开门,污水处理设备正在运转,污水在这里经过一系列处理,达标后再流入回用水罐,用于园区绿化、冲洗地面等。

  服务区打造的污废资源化处理系统,应用了水量、水质应急处理工艺技术,解决了服务区用水高峰低谷波动大、污水温室气体逸散大等难题,实现中水有效回收利用。

  “以前,服务区运营、清扫用的都是柴油车,如今改用电动车;餐饮商家做饭的燃气锅灶也做了电气化改造,能用上清洁能源的都进行了替代。”张力说。

  节能降碳做“减法”,固碳增汇做“加法”。林业碳汇提升系统是服务区实现零碳排放的重要方面。服务区通过增植1.9万余平方米绿植,抵消温室气体排放。目前,服务区林业面积达6.7万平方米,绿化覆盖率达33%以上。为了提高服务区碳汇能力,特意遴选了固碳能力强的乔木和竹林等植被,有效提高服务区绿化固碳能力和生态功能。

  智慧管控系统助力,服务区实现可持续碳中和

  碳排放看不见、摸不着,怎么计量?

  回到办公桌前,张力打开零碳智慧管控系统介绍:“追踪碳排放动态数据,我们有个聪明‘助手’。”

  屏幕上,有一座数字孪生服务区,各系统运维情况一览无余:今日发电量、充电桩功率、发电高峰期、空调运行数量……一组组数据实时闪动、跳跃。

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