“25公里以上超长通勤，单程时耗90分钟，是极端通勤中的极端通勤，需要给予更多关注。”报告称。

　　约19万北京“打工人”单程通勤时耗超90分钟

　　“极端通勤中的极端通勤”的出现和比例增长，从某种程度上折射出我国城镇化的持续发展以及超大特大城市产业结构调整、中西部强省会城市人口集聚提升等现象。

　　报告发现，与2019年相比，45个主要城市中41个城市通勤空间半径增加，上海、天津、广州、南京、武汉、西安、济南、青岛、大连等19个城市通勤空间半径增长2公里以上。

　　2023年，上海超越北京成为通勤空间半径最大的城市，达到42公里。

图片来源：《2024年中国主要城市通勤监测报告》

　　超长通勤往往需要搭乘地铁。也就是说，轨道覆盖通勤比重越大，意味着轨道交通的线路走向与通勤需求越契合，通勤效率越高。

　　报告进一步以去年22个超大特大城市中25公里以上通勤人群为研究对象，研究超长通勤的集中流向（通勤起讫点）。研究发现，在前20位25公里以上超长通勤流向中，有 17个流向分布在北京、上海、广州、深圳、重庆5个超大城市，特大城市中杭州、郑州各有一个流向上榜，此外还有一个流向为“河北三河-北京朝阳”的跨市超长通勤。

图片来源：《2024年中国主要城市通勤监测报告》

　　报告发现，在前述TOP20名单中，14个流向的平均通勤时耗90分钟以内。