北京市作为国家政策的先行者，其汽车消费市场的表现尤为引人注目。北京市商务局流通发展处处长耿英贞表示：“汽车是北京市社会消费品零售额的第二大品类，面对总量需要控制，消费需求旺盛的实际情况，‘更新换代’是北京汽车市场的发力点。北京正在以汽车消费为牵引，向汽车全产业链进行全面的布局，以更完善的产业生态，为汽车市场的健康有序发展铸就新的基石。

　　国家信息中心汽车市场处处长丁燕分析指出，受以旧换新补贴政策的影响，15万元以下的新能源车成为最大的增量价格段。然而，低价并非消费者的核心诉求，高品质才是趋势。企业需要结合趋势在销量与利润之间找到平衡。如今年轻一代消费者已经习惯于通过线上线下方式购车，且新能源车用户更愿意通过网上分享。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华则认为：“当前中国汽车产销增速逐步放缓，燃油车市场继续下滑，但新能源车增长迅速，9月新能源乘用车销量占比已达54.6%；且中国品牌持续向上，2024年1-9月中国品牌乘用车销量占有率已达63.8%，新能源占有率则超过80%。作为工业经济稳增长的压舱石，汽车补贴政策还需要持续促进，降低行业库存压力，提升盈利能力，改变行业整体增量增收不增利的局面。”