“今天起跑的未来产业，将是明天决胜千里的支柱。”王健说，有了新能源技术储备，潍柴的动力产业发展更有底气。

　　画好动力产业同心圆

　　秋风至，稻谷香。在黑龙江建三江垦区，数十台潍柴雷沃P7000智能拖拉机驰骋在一望无际的黑土地上。

　　“上车只管扶着方向盘，连油门都不用踩，快慢自动控制，性能完全不输进口农机。”农机手感叹。

　　多年来，国内发动机、变速箱、车桥、液压等企业各自为战，曾导致我国重型动力系统在全球竞争中处于劣势。为与世界强手“掰手腕”，画好自主动力“中国心”的产业同心圆，成为必然选择。

　　10余年间，潍柴通过并购、重组等方式，先后整合法国博杜安、意大利法拉帝、德国林德液压、美国德马泰克等11家欧美企业，打造形成全球动力产业联合舰队。

　　P7000智能拖拉机就是产业同心圆结出的一个硕果——2021年，潍柴融合林德液压、雷沃智慧农业优势技术打造的这款智能拖拉机，让我国告别了200马力以上CVT（无级自动变速器）拖拉机长期依赖进口的局面。

　　在潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司拖拉机工厂总装车间，工人在为拖拉机安装发动机（8月21日摄）。新华社记者 李紫恒 摄

　　然而，企业的结合特别是跨国结合，并非一定“1+1＞2”。

　　跨国并购存在“七七定律”——全球范围内70%的并购未能实现预期商业价值，其中70%的失败案例是因为文化整合失败。

　　收购百年企业博杜安，就给了潍柴当头一棒。2009年，潍柴重组团队进驻时，“迎接”他们的是工厂里抗议的标语和挥舞的拳头。