一名资深民航飞机维修工程师向潇湘晨报记者介绍了飞机发生“擦机尾”事故后的处理步骤：需要立即停飞，及时向航空公司的维修部门和相关的航空监管机构（如中国民航局）报告事故情况，并记录详细的信息。在进行初步调查和详细检查后，制定维修方案，执行维修，进行维修后的测试，最后进行复飞前的审批。“修复并测试完毕后，还需获得航空监管机构的批准，才能让飞机重新投入运营。”

　　该工程师称，当飞机不具备修理价值时，就会被报废。目前从网上流传的图片看该飞机损伤较为严重，具体如何修理需要等厂家波音评估，但根据以往经验，在完成厂家提供的方案修理后，可以恢复运行。该飞机后续要进行超手册修理，即由于损伤超过飞机维修手册所给的范围，需要厂家评估给出修理方案，“这种属于结构修理。”

△发生擦尾事故的埃塞俄比亚航空的787-9

　　该工程师还向潇湘晨报记者提供埃塞俄比亚一架同机型飞机，其降落时发生擦尾事故的维修案例。擦尾事故对该飞机结构造成实质损伤。最终该飞机在停场四个月进行修复后，重新回到天空。

　　来源 | 潇湘晨报

　　记者 | 吴陈幸子