盲降的操作关键之处是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，航向道即飞机的水平飞行方向，下滑道即飞机的下降角度，从而建立起一条由跑道指向空中的虚拟路径。需要降落的飞机通过机载雷达等通信设备，确定自身与该路径的相对位置，就可以使飞机沿正确方向飞向跑道并平稳下降，最终实现安全着陆。

　　无指引盲降（仪表着陆系统的无指引版本）是一种在极端天气条件下确保飞机安全着陆的关键技术，它依赖于精密的地面设备和机载系统的协同工作。一般情况下，除非是训练有素且经验丰富的飞行员，才会在极端天气下使用无指引盲降，而该起事故中据传是飞行学员在实际飞行中进行无指引盲降飞行训练，具有一定的风险。

　　如果擦得比较轻，则可能部分零件受损，那么更换零件还可以使用。但如果飞机的尾部结构受到整体破坏，那换掉尾部的价格基本上可以购买半架飞机了，所以严重的话可能导致飞机报废。该起事故中的机型为波音B787-9飞机，一架飞机的采购价格约在20亿元左右。

　　如果事故确由飞行员操作不当造成，事故则由执飞航空公司和飞行员承担。如为飞行学员，则飞行教员也需要承担责任。

　　民航飞机维修工程师：根据以往经验，该飞机按厂家方案修理后应能复飞