央广网北京10月25日消息（记者谭瑱 张棉棉）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，电动自行车经济实惠、灵活性强，是消费者日常短途出行的重要交通工具。但随着电动自行车的普及，与之相关的道路交通事故数量也在不断攀升。从今年11月1日起，关于电动自行车以及其配件产品有3个国家强制性标准将开始实施。值得注意的是，“新国标”沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高25km/h的规定。

　　限速25km/h的规定虽然已经实施五年多，但落地执行效果却打了折扣。记者调查发现，解除限速的门槛很低，卖车附赠解速服务几乎成了行业潜规则。合乎标准的车在解除限速后能开40、50km/h。有的门店为了规避监管，引导消费者“先上牌，后解速”。怎么才能让电动自行车慢下来？

　　这两天，记者在北京走访多家知名电动自行车品牌的线下门店时发现，限速25km/h的规定在不少地方形同虚设，一些店家甚至会主动向顾客询问是否需要解除限速设置。

　　在一家雅迪专卖店，记者试骑了一辆电动自行车，对于记者提出的“车辆会不时发出滴滴声”的疑惑，店员表示不用担心，这是速度安全提示音，他们有解除限速工具，解除限速之后，速度安全提示音也会消除。

　　雅迪店员表示：“现在是25km/h的车，速度超过15km/h就滴滴响，比自行车还慢。一般都调，你不说我也给你调，调完后速度比40km/h多。”

　　实际上，解除限速之后，不管骑多快，仪表盘上的最大时速都是25km/h。这时，速度安全提示音将成为车辆管理部门判断电动自行车是否被解除限速的最直观依据，为了规避监管，这些门店通常建议顾客“先上牌，后解速”。