“油上有问题，水上找原因。”海洋采油厂副厂长、总地质师王志伟说。海洋采油厂从油藏、工艺、地面一体化全面调查，系统剖析油藏的问题及潜力。

　　由依靠大规模增量投入向做优存量转变，努力做好海上老区稳产“水文章”，大力实施注水提升工程，加快推进控含水、控递减、控成本、提产能的“三控一提”，各项开发指标持续向好，存量提速提效成效显著。

　　采油速度由0.9%提高至1.38%，提高采收率14.4%，新增动用储量3190万吨，埕岛油田被中国石化评为“高效开发油田”。

　　打造海上化学驱“埕岛模式”

　　8月22日，晴空万里，海天一色。一艘载着上百吨的化学驱油剂的货船，缓缓驶向埕北22F平台。

　　船上的化学驱油剂成为打开胜利海上稳产上产大门的“金钥匙”。随着胜利海上开发进入高含水后期，要想保持高速高效开发，化学驱起到了至关重要的作用。

　　作为油田投产的第一个海上化学驱“试验田”，埕北22F区块自2020年11月转注聚以来，截至今年7月底，累计产油达到144万吨。

　　化学驱“下海”，谈何容易？

　　海上化学驱是一个世界级难题，受无清水、空间小、流程短、陆上化学驱设备不适应等因素制约，且无先例可以借鉴。

　　2008年，油田进行海上化学驱技术攻关，2012年采取陆上化学驱成熟工艺开展先导试验，因为黏度不达标、设备故障频发等导致先导试验提前结束。

　　长期从事化学驱研究的胜利油田勘探开发研究院首席专家元福卿深知，“海上化学驱不能简单复制陆上模式，必须转变思路。”