入行条件有哪些 车辆检测标准是什么 出事责任怎么划分如何理赔

　　网约摩托车，安全性几何？

　　近日，多个网约摩托车平台在三、四线城市上线，以“3公里5元起”的低价和灵活穿行优势迅速走红。然而，这一新兴出行方式在填补短途出行空白的同时，也因安全监管缺位、权责划分模糊等问题引发不少争议。

　　便利与风险交织下，如何对网约摩托车进行规范管理？《法治日报》记者对此展开采访。

　　击中短途出行痛点

　　“花6元就能坐摩托走街串巷，比打车快多了”“摩托车在高峰期不会被堵，价格还便宜不少，我觉得比网约车方便”……一些网友直言，网约摩托车凭借低价、灵活的优势，迅速成为老城区、乡镇等区域的“通勤优选”。

　　记者采访发现，网约摩托车精准击中了一些人短途出行的“痛点”。在一些城市老城区或乡镇地区，道路狭窄、停车困难、路不好走，骑车不便通行，而3公里及以内路程较短，网约车司机不愿接单，共享单车又受限于体力和天气。这种情况下，网约摩托车完美覆盖“骑车太远、打车太贵”的出行区间。

　　受访专家指出，作为网约车的“平价替代”，网约摩托车的出现并非偶然，其底层逻辑暗合了城市交通的结构性矛盾。