此外，公司产能利用率大幅下滑。截至2024年底，雅迪年产能约2000万台，但实际销量仅1302万台，产能利用率65.10%，远低于2023年的82.6%。

　　全球化布局成效待验

　　面对国内市场饱和，雅迪加速推进海外战略。在海外市场方面，东南亚成为战略重心——越南工厂年产能提升至50万台，印尼新工厂投产后总产能将达350万台，2024年海外营收同比增长23%。不过，目前海外收入占比仍不足10%，短期内难成增长引擎。然而，东南亚市场面临VinFast、Gesits等本土品牌的激烈竞争，且消费者对价格敏感，雅迪的低价策略难以复制国内成功经验。

来源：2024年财报

　　管理层应对与未来挑战

　　针对业绩下滑，雅迪在财报中表示，将加快若干现有型号产品清仓，继续优化产品组合，深化全球化布局。

　　不过，行业分析师指出，雅迪需在“价格战”与“高端化”之间找到平衡。当前其高端车型销量占比仅4.1%，与九号公司等竞争对手存在显著差距。此外，欧盟新电池法案等国际监管趋严，进一步抬高出口门槛，雅迪的全球化之路仍充满不确定性。

　　雅迪控股2024 年的业绩“滑铁卢”，既是行业红利消退的缩影，也是传统制造企业转型的阵痛。在存量市场博弈加剧、政策与成本压力交织的背景下，这家八年蝉联全球销量冠军的企业，正面临上市以来最严峻的挑战。未来能否通过技术创新与全球化破局，将决定其行业龙头地位的延续性。