拓展海洋“朋友圈”

　　桥吊高耸，汽笛声声，总吨66280、船旗国为葡萄牙的泰赢熊猫玖号货轮，满载1600余个集装箱，跨越重洋，缓缓驶入青岛港无人码头。万吨级货轮的租金高昂，每在港口耽搁一小时就会给承租人带来数十万元的损失，港口的装卸货速度，直接影响了它们的停泊选择。

　　2013年，青岛港自动化码头项目一期工程正式启动，以自动化技术为港口提速。彼时，全球自动化码头技术仍被国外垄断，青岛港口专家张连钢带领团队成员，在没有经验、没有资料、没有外援的状况下攻克10多项世界性技术难题，仅用3年半时间就完成了国外需要8到10年的工程，建成了作业效率全球第一的全流程自动化集装箱码头。

　　效率就是生命，科研持续攻关。如今，青岛港早已跃升世界一流港口，实现年作业量7亿吨、集装箱吞吐量3000万标准箱的突破，成为很多货船抢时间、补时间的最佳选择。“目前，我们的平均单机作业效率达到1小时60余箱，连续12次刷新自己保持的世界纪录。”青岛港无人码头技术工人周林说，“高科技赋能高效率，青岛港吸引了世界各国货轮前来‘打卡’。”

　　发展新质生产力，不仅需要高水平自立自强，也需要高水平对外开放。港口是各国信息交流的“数据线”，也是世界经济发展的“生命线”。2024年，山东港口已开通包含258条外贸航线的357条航线，通达全球180多个国家和地区、700多个港口，打通沿黄流域最经济便捷的“出海口”。