为了缓解停车难题，几年前不少城市的小区和医院建了立体车库，这对节省空间、补充城市车位起到了一定的作用。

　　但随着汽车产业的快速发展，车辆的外廓、尺寸、重量都发生了变化，一些原来的立体车库已无法满足停放要求。还有不少立体车库闲置多年，存在钢架锈蚀、机油泄漏、坠落等风险，让车主想停不敢停。立体车库“被弃用”的局面该如何破解？

　　停不进、不敢停

　　部分立体车库被闲置

　　在北京市石景山区的某小区地下车库，记者看到，两层的停车场中，独立的停车位屈指可数，大部分是机械式立体车位，而上层车位有不少是空的。

　　在上下车位的中间位置，有标明可停放车辆的尺寸：车长不能超过5米，宽度限制在1.8米，高度一层被限制在1.7米，二层则不能超过1.55米，车重不能超过两吨。

　　有位车主向记者表示，买了新车后不敢停，只能把之前的老车停在车位上。“对照了一下我的行车证，新车的宽度只比车库的要求窄了6厘米，我的车停进去两侧只有3厘米的空余，一旦有偏差，就会刮一下，或者碰到反光镜。”

　　位于北京东三环的一家写字楼，B3停车场也采用了机械式立体车位。一位刚停好车的车主表示，立体停车位使用起来很不方便，除非实在没地方才会停进去。

　　立体车库维护成本高

　　管理方弃用上层车位

　　机械式停车设备是特种设备，需要有资质的人操作，并且要定期维护保养。除了车主不愿意停，后期维护和使用的高成本也让管理方产生弃用的想法。