初夏，山东日照港，泊位星罗棋布，巨轮往来集散。一份货品信息清单，记录着此刻的忙碌：从菏泽发来的平板半挂车，几周后将行驶在埃及尼罗河畔；产自临沂的线缆，20多天后将在印尼连接起各岛间的通信……

　　这幅火热景象，是日照港逆势增长的缩影。今年以来，面对国际贸易不确定性对全球供应链带来的压力，日照港一季度码头集装箱昼夜作业量和船舶靠离次数再创历史新高，铁矿石、原油、原木、粮食等货种吞吐量居全国前列；1至4月，日照港创造各类生产纪录20项。

在日照港石臼港区件杂货作业现场，作业人员正在进行工程车辆甲板捆扎作业。新华社记者张钟仁 摄

　　数字增长的背后，是一个大港以“智变”促“量变”的过程。

　　在港区15万吨级粮食专用泊位，粮食卸船机正向船舱内伸出钢铁“手臂”。借助横纵交错的“双螺旋”系统，船舱里的大豆如同乘坐“电梯”，通过密闭皮带输送机被送入港口粮食储运基地的筒仓中，整个过程行云流水。

　　“我们打破国外技术垄断，研制出的全自主自动化粮食连续卸船机近期已经正式投用，机器的核心部件全部实现国产化，作业效率达到每小时1500吨。”山东港口集团日照港裕廊公司副总经理陈周说，港区还对用于装卸货物的带斗门机实施了全自动化升级改造，实现全泊位、多机种协同卸船作业，使全流程整体作业效率提升了10%。

　　随着日照港综合能级不断跃升，日照正以港口为支点，撬动临港产业蓬勃发展。