返回首页 >

走在前 挑大梁|培新“链”群 现代化产业体系筋强骨壮

2025-05-23 07:00   大众新闻·大众日报

  “大约半年后,这艘船将交付德国船东。另外还有一艘28000吨的多用途船也已进入设计阶段。除采用LNG双燃料动力,可运载二类核废料,应用二甲板还能实现货舱空间的灵活调整,对焊接技术要求很高。”威海芜船船舶制造有限公司总经理秦利明告诉记者。

  2024年5月,以高端化学品船舶、绿色新能源船舶等为“拳头产品”的芜湖造船厂(威海)绿色海工科技产业基地项目正式投产,今年是基地的第一个完整生产周期。“黑灯”工厂里,动态视觉和薄板激光复合焊技术带动实现人机高度协同,智能中控系统自行调配厂内资源,自动化率高达80%,预计全年可开工12条新船。

  从安徽芜湖到1000公里外的山东威海,这家内河船厂翻开了自己“由江入海”的新篇章。“除了得天独厚的地理位置,最看重的是威海打造的海工装备产业集群。”芜船项目负责人表示。而随着芜船的到来,从事船体分段制造和涂装服务的企业新船海工也实现“卡位入链”:今年初,相关项目已顺利落地,与芜船项目仅5分钟车程,“出门即是配套商”。

  再将目光投向浙江宁波东南海域的国电象山海上风电场。

  海上风电设备发出的电能靠一根根埋在海底的电缆输送,而这条“海底高速”想要结实耐用,铺设技术很关键。“山东造”在这个领域同样冲在一线:配备了1100匹大马力高压水下电机的深海铺缆机器人,可一边行进,一边用高压水流将泥沙冲开3米多的深沟完成电缆铺设。

猜你喜欢

热点新闻

{$loop_num=0}