“开沟深度、宽度相比之前都有大幅提升，这样就能更好地防止远洋船舶的锚链或者海洋生物对电缆表面造成破坏。”山东未来机器人有限公司研发组组长刘凯翔介绍，由政府部门牵线，企业与哈尔滨工业大学协同攻关，最终填补了国内这一领域机器人空白。

　　船舶与海洋工程装备领域市场前景广阔。当前，一批企业的科技创新成果正快速转化为市场热销产品。但另一方面，这个产业技术先导性强、产业关联度大，其自主可控与创新发展程度将直接影响制造强国、海洋强国、交通强国等重大战略的实施。

　　从引强催新完善就近配套，到做大创新合作“朋友圈”，山东加快打造竞争力强的现代船舶海工产业体系。去年，青烟威船舶与海洋工程装备集群晋升先进制造“国家队”，全年三地船舶海工企业实现总产值581亿元、主营业务收入610.4亿元，拿下全省九成以上份额。数据显示，集群已拥有北海造船、中集来福士等总装建造及配套规上企业235家，培育国家级单项冠军、专精特新“小巨人”企业80家，汇集山东海运、中国船级社青岛分社等上下游企业超600家，形成集研发设计、原材料、建造、配套、服务等于一体，船厂、船东协同共赢的产业集群。

　　“山东造”加速起航背后，是山东主动服务国家制造业重点产业链建设，加力打造优势链条，做优产业生态的努力。2024年，山东有青烟威船舶与海工装备、青岛仪器仪表、潍临日智能农机装备3个集群入选国家级先进制造业集群，总数达到6个；新认定省级先进制造业集群10个，总数达到20个。（□大众新闻记者 付玉婷 报道）