然而，并非所有消费者都急于出手。济南王女士表示：“虽然现在很多车型都降价了，但我还是有点担心价格会继续下跌，我想再观望一段时间，看看市场情况再做决定。”这种观望情绪在消费者中并不少见，一些消费者担心车企降价是为了清理库存，后续可能会有更大幅度的优惠。

红旗EH7

　　车企为冲半年销量“杀红眼”

　　对于此次降价促销活动，行业分析人士认为，这背后是市场压力和生存焦虑的体现，2025年的中国车市，正上演一场史诗级价格战，豪华品牌、合资品牌、自主品牌纷纷加入降价大军，这既是市场竞争的必然结果，也是车企为冲半年销量而“杀红眼”的表现。

　　乘联分会秘书长崔东树表示，降价促销的三大推手包括政策倒逼、技术进步和生存焦虑。政策方面，国六B排放标准实施在即，车企需加速清理国六A库存车；技术方面，动力电池成本下降和智能驾驶技术普及，为车企降价提供了空间；生存焦虑方面，新能源渗透率突破50%，自主品牌市场份额超60%，弱势品牌正以降价换生存。

　　然而，降价促销活动也引发了市场的担忧。5月27日，比亚迪港股单日跌8.6%，吉利、蔚来等车企股价同步下挫，市场担忧行业利润率受压。

　　对此，业内人士表示，降价促销虽然能短期内提升销量和市场份额，但长期来看，可能会对行业利润率造成一定影响。今后价格战将转向价值战，车企靠“堆配置”和“降本增效”决胜负，可能会出现低价车消失，高价技术溢价的行业变化。