中国汽车连续两年出口全球第一

　　李云飞：唱衰新能源车的言论不可取

　　新能源汽车的技术门槛天然构筑了风险防火墙。以比亚迪刀片电池为例，其针刺不起火的安全性能背后，是比亚迪不断加码研发投入的厚积薄发，这种用技术换市场的逻辑，让比亚迪在电动化与智能化领域实现技术层面的断层领先。

　　财报数据显示，在过去14年中，比亚迪的研发投入有13年都超过同期净利润。今年一季度，其研发费用更是同比增长34%至142.23亿元，远超吉利控股的65.6亿元和长城汽车的19.1亿元。业内人士认为，这种大力研发投入形成的“技术硬实力”不仅可穿越周期，更可转化为长期竞争力，印证着汽车行业的健康发展。

　　“过去几年比亚迪高速增长，反观有些企业却止步不前，新能源业务甚至严重落后。”李云飞表示，整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，根本不存在所谓的车圈“恒大”，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的。