“无人机运输要解决的一定不是替代运输，而是填补不足。”秘建萍告诉记者，同样是从烟台往济南运输货物，无人机的价格一定竞争不过汽车，“无人机物流要解决的是‘急难险贵’的痛点。”

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　　烟台地处黄渤海两海南岸，与大连直线距离仅160公里。如果走陆路，二者则远隔千里。这一交通劣势，恰恰成为无人机运输发展的机会。

　　目前，壹通公司已与中通快递签署协议，共同探索使用无人机在烟台到大连之间开展物资运输业务。随着TP500、TP1000相继进入适航取证的冲刺阶段，国内物流企业长期依赖有人驾驶运输机的局面有望被打破。

　　与此同时，壹通公司正联合国内头部快递物流企业开展利用垂直起降的航空器进行跨海物流验证，计划年内完成蓬莱至长岛航线的验证。

　　据了解，目前壹通公司已与中国融通、中通快递、顺丰速运等企业签订了286架TP500的意向订单，与中通快递、江苏亚捷等企业签订了30架TP1000的订单。

　　去年11月，《山东省低空经济高质量发展三年行动方案（2025-2027年）》印发，提出打造丰富多元的商业化应用场景，形成10个以上标杆应用场景，开通50条以上市内无人机航线和20条以上城际无人机物流航线，载货无人机实现常态化飞行，载人无人机实现商业化飞行。

　　“行动方案支持烟台等地开通无人机B2B、B2C物流配送航线，推动城市、乡村、山区、海岛等新兴场景无人机配送大规模应用落地。我们对产业的未来发展充满信心。”秘建萍说。

　　（大众新闻·大众日报记者 从春龙）