2024年我们国家的快递业务量是1750亿件，同比增长21.5%，连续11年位居世界第一。如果平均到每一个人的身上，那么一年大概一个人能收到120个快递，快递的数量增多了，快递包装也自然就增多了。对于环境的资源的占用和对于环境的污染也相应的就增多了。人们关心，在我们享受到快递便利的同时，能不能把对环境的伤害降到最低呢？在今年6月1号新修订的《快递暂行条例》正式实施，其中把快递包装这个单列一章，被称为是开启了快递包装的全链条治理。

　　针对快递包装的治理 解决了哪些问题

　　还有哪些问题待解决？

　　北京邮电大学邮政发展研究中心主任 赵国君：针对快递包装问题，经过这么多年的治理已经取得了很好的成效，从环保材质的源头突破上，我们已经从一些包装的材质，或是一些胶带减量，还有封装技术也能够使材质减少。同时，中转的封装袋都用可循环的，减少了一次性包装袋的问题，标准体系也进行了初步的建立。

　　目前来说，要解决快递包装，我们还存在难点问题，一个就是主体责任的划分问题，从产业链上，有生产商、有电商、有快递企业，再到我们最终的消费者，那么如何共同治理快递绿色包装的问题？这个责任主体如何划分？还有就是成本和效率的问题，从目前来说，绿色化的成本要稍高。成本的增高和回收成本的加大，以及效率的降低，这个问题怎么去解决？

　　快递包装的有效回收利用 存在哪些问题和难点？