海报新闻记者 孙来彬 报道

　　6月15日，由工业和信息化部、国家发展改革委等五部门联合主办的2025年新能源汽车下乡首站活动在江苏如皋启动。这场持续六年的惠民工程，今年迎来新变化，高端品牌入局、车型品类扩展、政策优惠加码，但充电设施布局、服务网络完善等难题仍待破解。如何让新能源汽车在农村市场“叫好又叫座”？中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受媒体采访时给出了答案。

视觉中国/图

　　从“低价车”到“品牌+服务”双驱动

　　“下乡车型需满足三大门槛，销量口碑、品牌知名度、具有维修服务网点。”许海东指出，过去下乡车型以10万元至15万元为主，如今已扩展至30万元区间，并新增越野车、皮卡、新能源商用车等品类，比如西部地区对皮卡需求旺盛，而新能源商用车则适用于农村物流场景。

　　高端品牌的加入成为新趋势。许海东表示，随着农村消费升级，部分车企将下乡视为重要市场，通过提供高性价比车型抢占份额，这一变化既反映了市场需求，也倒逼企业提升产品质量和服务水平。

　　许海东认为，这些综合起来，就是希望质量好一些的，数量多一些的，维修网点充足的，有一定品牌吸引力的车辆来吸引农村消费者，以此来保证下乡车型能够被农村消费者所接受，同时也对广大农村消费者负责。

　　报废更新+地方补贴 企业“真金白银”跟进