从今年前5个月的数据来看，有4家车企累计销量均超过100万辆。其中，比亚迪以176.34万辆的累计销量领跑车市，其全年销量目标为550万辆。

　　上汽集团实现整车批售约为168.7万辆，与比亚迪同期销量数据相比，差距已不到10万辆。同样进入“百万俱乐部”的还有吉利汽车和奇瑞汽车。其中，吉利汽车累计销量约为117.3万辆，而其年度销量目标为271万辆。奇瑞汽车累计销量约为102.65万辆，同比增长14%，其年度目标为“销量增长率超行业10至20个百分点”。从完成进度看，各家距离年度目标仍有不小差距。

　　而从乘联分会的最新数据来看，6月的车市销量走势在一定程度上有所放缓。6月1日至8日，全国乘用车市场零售量约34.3万辆，同比增长19%，较上月同期下降12%。

　　“适度的降价、有序的竞争本是市场经济的正常现象，也是行业从稚嫩走向成熟的必经阶段，但无底线的价格战和盲目的技术狂飙势必挤压企业合理的利润空间，进而影响产品和服务质量。长远来看，对企业、对消费者都是不利的。”不久之前，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠在2025中国汽车重庆论坛上如此表态。

　　詹军豪也认为车市仍将保持积极理性走势。“从长远来看，当政策红利消退，真正具备产品力和服务优势的企业才能脱颖而出。同时，车企也在努力摆脱对政策的依赖，通过差异化品牌定位、技术创新亮点以及促销活动等方式寻找新的增长动力。”詹军豪说。