统计数据显示，辅助通航水域运行以来，东营港运输船舶平均待泊时间由运行前的40.6小时缩短至运行后的19.5小时，10万吨级船舶到港直靠率由12%提升至40%；海上油田工作船、风电施工船等小型船舶日均最大流量由122艘增至208艘,东营港整体通航效率提升40%以上。2024年7月28日，10万吨级船舶“天琴座”轮靠泊东营港卸载原油9.98万吨，从起锚进港到作业完成用时44.27小时，码头作业用时36.17小时，创下山东省沿海港口同类船舶作业效率新纪录。

　　一年来，已有5.1万艘次船舶通过“三三制”辅助通航水域安全进出港，运输货物2900万吨。除天气、备货、泊位冲突等原因外，船舶靠泊计划兑现率达100%，为航运企业及东营港腹地炼化企业节省船舶滞期费用及物流成本超4亿元。

　　同时，“三三制”辅助通航水域的运行解决了小型船舶与大型船舶共用航道、不能同时进出港的问题，实现了船舶航行路线的物理分隔，优化了交通流组织，规范了通航秩序，显著降低了碰撞风险。运行以来，航道内未发生船舶碰撞事故，港区通航安全水平显著提高。

　　发布会还回答了记者其他关心的问题。