青岛日报社／观海新闻讯 2011年6月30日，对于青岛人民来说，是个具有纪念意义的日子。随着山东高速集团投资建设的胶州湾大桥建成通车，“青黄不接”“望洋兴叹”成为历史。

　　14年来，胶州湾大桥累计安全通行车辆2．58亿辆次，圆满完成上合峰会、海军节、海上马拉松、国际啤酒节等重大活动交通保障任务，为青岛市乃至半岛地区经济社会高质量发展增添强劲动力。

　　梦想与实力的见证

　　百余年来“青黄不接”，13余年的规划论证，1000多个日夜的建设历程，胶州湾大桥承载着三岸四地（东岸指青岛市内城区、西岸指黄岛、北岸指红岛和胶州）百姓的热切期盼，通过大桥这个窗口，也让全世界看到了中国桥梁“智造”的非凡实力。

　　大桥初建时，日本专家曾怀疑，“像胶州湾大桥这样的工程，在国际上至少也得五到七年的时间才能建成，你们只用四年的时间，质量能保证吗？”且在当时，大桥是青岛建市以来城市建设投资规模最大的项目，它的海域特点、投资规模、技术难度、预定工期和社会关注度，在山东省交通基础设施建设史上是前所未有的。

　　回应质疑的最好方式是实力。山东高速海湾大桥建设指挥部从建设之初就坚持科研攻关，多次组织专家召开科研技术研讨会，邀请十余位院士及近200位国内外海洋工程专家为大桥建设“支招”，最终用科学的理念和前沿的技术为大桥建设成为“百年工程”奠定了坚实基础。