优化交通、缓解停车难、提供活动空间、增加绿化景观……北京城市桥下的“消极空间”正在悄然变身，全国很多城市也在进行微更新、微改造。如何通过城市“微”改变，打造民生“新体验”？城市微改造，又如何进一步解决公共服务的痛点？

　　《新闻1+1》连线北京市城市规划学会城市共创专委会副主任侯晓蕾，中国城市规划设计研究院副院长郑德高，带来分析解读。

　　城市更新和微改造

　　为什么先从桥下空间入手？

　　北京对桥下空间的治理不是对一座桥，而是连续三年对城市所有的桥下空间都进行治理。城市更新和微改造，为什么要先从桥下空间入手？

　　北京市城市规划学会城市共创专委会副主任 侯晓蕾：桥下空间作为一个切入点，其实特别契合了当今城市发展的阶段，因为城市现在从原来快速化发展的增量阶段，现在已经进入到存量发展阶段，这个存量发展阶段实际上是微更新和精细化治理的阶段。

　　不光是桥下，其实所有的小微空间，包括一些闲置空间，它们都有潜力发展成为人们可利用、可活动、可使用的一系列空间，所以桥下空间作为小微空间和闲置空间的代表，它的激活和利用提升作为整个城市剩余空间的提升代表，桥下空间的更新可以带动很多空间的挖潜提升。把桥下空间作为所谓的畸零空间、“灰色空间”的提升，就能极大增强城市的治理水平，同时增强公共空间的利用水平。

　　桥下空间的利用

　　有何标准？