“自主品牌推出百万级豪车，主要是为了证明中国车企也能造出百万级豪车，这对企业的技术实力和制造实力都是背书。对消费者而言，搭载在仰望上的易四方、云辇等技术，应用于30万元级车型，是很有吸引力的。”一位专注于豪华车细分市场的汽车分析师向记者表示。

　　“豪华车”的定义或已被改写

　　“以前没钱买国产车，现在没钱买国产车。”网友的调侃，也道出了国产车近几年的变化。

　　在燃油车时代，豪华汽车品牌几乎都诞生于德国。进入智能电动时代，这一情况已经在改变。

　　眼下，中国新能源汽车的综合技术实力、供应链的成熟度得到了全球认可，不少跨国企业把电动车的技术研发中心放在了中国，也有企业尝试通过中方合作伙伴的电动化技术，实现快速“上车”，如大众与小鹏的合作，上汽与奥迪的合作等。

　　而百万级国产豪车的出现，更像一把新的钥匙，打开了产业链向高端进阶的大门。余承东曾表示，“尊界看起来只是一个高端车，但它带来的价值非常高，带动了中国超过200家供应链企业走向高端化”。

　　余承东和江淮汽车董事长项兴初都曾提到，尊界S800带动了来自全国十几个省份的220多家零部件厂商一起高端化，克服了很多超豪华车型的技术难题，也建立起了中国汽车的超豪华产业链。

图片来源：尊界汽车官微

　　国产百万级汽车品牌的崛起，与产业链的高端化突破，不仅改写了全球豪华车市场的格局，也促使消费者对“豪华”这一概念重新审视。