所有的努力都是为了让“中国油”适配“中国心”。D1标准的诞生，对潍柴自身及整个中国汽车及发动机行业的发展都将产生深远影响。对于潍柴而言，D1标准的制定过程，也是自身产品不断优化升级的过程。在参与标准制定的过程中，潍柴通过对试验数据的深入分析，进一步了解了发动机与润滑油之间的匹配关系，为发动机的设计改进和性能提升提供了明确方向。这一变化，直接提升了潍柴发动机在市场上的认可度和竞争力，越来越多的客户在选购发动机时，将潍柴产品作为首选。对终端用户而言，经过整整一年的严格测试，D1新油品换油周期从6万公里提升到12万公里，极限测试甚至到了14万公里，这意味着卡车司机一年可以少进几次修理厂，多跑几趟活儿。可以说，潍柴动力将D1标准的技术红利转化为持续的产品竞争力与用户价值，实现了“发动机技术进步”与“润滑油技术跃迁”的同步升级。

　　对此，吴春玲认为，中国首个柴油机油D1标准中的WP13评定方法源于WP13发动机，意味着潍柴发动机在国六乃至国七阶段将拥有“原生适配”的润滑油体系，可进一步释放高热效率、长寿命和低排放的潜力。中汽研与潍柴作为润滑油性能D1柴油机油WP13评定方法的主导方，在发动机—润滑油协同领域形成了坚实的技术话语权，将进一步巩固潍柴“中国动力”的高端品牌形象。

　　随着D1标准的推广应用，中国柴油机油产业将加速摆脱对国外标准的依赖，走上自主发展的道路。而潍柴，作为这一进程的重要推动者，将继续秉持家国情怀，凭借技术自信，在引领中国动力产业迈向更高水平的道路上勇往直前，为中国工业的崛起贡献更多力量。