负面即流量，“龙猪-集车”在攻击比亚迪公司的过程中逐渐找到了所谓流量密码，只要发布攻击比亚迪公司的负面内容，就会有更多的关注度，甚至引发其他自媒体博主纷纷效仿。2023年，比亚迪公司在收集大量线索和证据后，决定对自媒体博主“龙猪-集车”提起诉讼。2024年12月，法院经审理认定，自媒体博主“龙猪-集车”构成对比亚迪公司的名誉侵权，判令其赔偿201.87万元，删除全部侵权内容并公开致歉，今年6月，法院二审维持原判。

　　重拳出击 整治汽车行业网络乱象

　　记者调查发现，汽车行业网络黑嘴的运作模式呈现多样化、产业化特征，部分自媒体博主利用账号影响力，专门发布知名车企的虚假负面内容，引发舆论关注后，再以“删除负面”“商业合作”为要挟，向企业索取所谓“保护费”或删帖费。另外，一些曾从事汽车相关行业的博主，凭借专业身份背书，通过放大产品瑕疵影射诋毁企业声誉来吸引流量，进而售卖自身相关产品或服务。

　　国家网信办违法和不良信息举报中心受理处置二处处长 卫文新：这些网络的黑水军、黑公关对企业进行的这种恶意诋毁，可能一夜之间就会把一个企业长期以来维护的良好形象破坏掉，对企业的商誉损害极大。还有企业之间的互黑，它会带来反噬，现在有很多的车企在舆情的应对方面投入了过多的资源，从一定程度上来讲也分散了企业专心谋发展的专注力。