聚合平台也表示将下调信息服务费。8月18日，高德打车表示，推动不少于80家合作网约车平台的抽成比例上限不超过27%（含高德平台向合作网约车平台收取的信息服务费，司机收入不低于乘客实付费用的73%），惠及超百万司机。高德打车信息服务费上限全部降至9%，并通过减免佣活动、专项奖励等方式推动合作平台综合成本降低2%。

　　对此，司机表示是个利好消息。南京网约车司机俞师傅对第一财经表示，降低抽成比例对司机而言是利好消息。俞师傅表示，抽成比例下调增加了司机单笔订单的实际收入，减少了司机运营时间和工作量，整体有很大帮助。

　　俞师傅从业超过5年，她觉得导致司机收入下滑的因素较为复杂，包括单量的减少，平台不停调整计费规则，抽成比例也在增加，以及电费价格和车辆的实际续航里程等。同时，司机在不断增加，单量在不断减少，她认为业内僧多粥少的现象越来越严重了。

　　各种因素中，影响司机收入首要因素是单量，其次是平台计费规则，再就是平台抽成。除了降低抽成比例，俞师傅希望下一步能让派单更加公平，同时降低平台的罚款率等。

　　行业监管在加强

　　第一财经从业内人士处了解到，本次平台集体发声降低抽成，与监管层积极推动网约车抽成较高问题改善有关。

　　去年开始，多地监管部门就因抽成问题多次约谈网约车平台。去年5月，广州市交通运输部门召开网约车行业聚合平台工作会议，通报了近期反映的订单层层转卖情况，并对各聚合平台提出要求，要求做好自查自纠。同时，依法依规经营，禁止订单转卖，合理设定抽成比例，保障司乘合法权益。