乘客王先生在中国国航某航班线上值机时也发现，前20排（共有58个座位）除了17个付费（或积分兑换）座位外，都已经“被选座”，21到24排（共24个座位）只有3个中间位置。王先生只好换了28排靠窗（可选的最靠前的靠窗），而登机牌显示王先生的值机顺序是16。也就是说，前面只有15个人选了座，而航空公司却以“被选座”的名义封了100多个座位。

　　对于中国国航“付费选座”业务问题，记者于9月11日按中国国航400服务热线提供的邮箱给中国国航发去了采访函，截至发稿，中国国航尚未予回复。

　　有网友称，“原以为买了机票就能选座位，结果线上值机全是后排中间座，一家三口想坐一起都得碰运气。”

　　记者发现，在某社交平台上，“买了机票还得买座位”等相关话题阅读量超千万。有网友称，本来线上值机是为了方便旅客，节省航空公司人工成本，但现在航空公司卖完票还要卖座，把方便做成了生意。

　　“锁座”秘密：从便利到逐利

　　线上值机选座的“初心”到底是什么？

　　记者查阅相关资料发现，“便民”是线上选座初衷的首要关键词。

　　2009年，南航率先推出在线机位预订服务。中国民用航空局官网称这是南航推出的一项“网站便民服务”。“旅客可以提前自主选择机上座位，不管购票时间长短，只要旅客成功购买机票即可通过飞机座位示意图选择自己所乘坐航班上前舱、后舱、靠窗边或走廊等心仪的座位。”

　　2009年3月，国航手机乘机登记服务在北京通过专家论证，论证会认为“这种新兴的值机方式将为旅客带来更多方便和增值服务。”

　　节省资源是线上选座的第二个目标。