华北某地一4S店工作人员对中新经纬表示，今年6月底，该店合作的银行已经叫停“高息高返”，“之前银行返14、15个点，如今就返4、5个点。现在银行降息了，比如原来贷款十几万利息3万多，给我们2.8万佣金，我们会返给客户2万多。现在同样的贷款，利息只有1.5万，银行只返几千佣金，我们也不再返给客户，就直接在车价里降几千元。”

　　南开大学金融发展研究院创始院长田利辉对中新经纬表示，厂商金融凭借与车企深度绑定，推出“0首付+0利息”等透明化产品，直接抢占用户，银行车贷份额或被大幅压缩。

　　在田利辉看来，银行应对核心在于“转型而非退缩”。一是从“资金提供者”升级为“生态协同者”，联合车企打造“车贷+充电/保险”套餐，提升客户黏性。二是强化大数据风控，基于用户用车行为精准定价，降低风险。三是主动开放合作，与厂商金融共建联合贷款模式，共享数据与客户资源。这三大转型是银行从“价格战”迈向“价值战”的战略跃迁。未来车贷市场需要融入用户全生命周期服务的银行。

　　（中新经纬）