蒂亚戈对自家电动车的喜爱溢于言表，记者也忍不住上车体验了一下。

　　总台记者 肖贺佳：进来之后呢，第一感觉就是整体空间很宽敞，我是190cm的身高，后座可以很舒适地坐下两个我或者略显拥挤地坐下三个我，行驶过程中，加速和减速阶段也没有什么卡顿的感觉，整个环境在行驶过程中也非常地安静。

　　在体验上跟记者有同感的还有长城插电混动车的车主们。

　　中国出口新能源车车主 何塞·罗伯托：更重要的是，你能感觉到这辆车的加速响应，在需要超车时，无论是在街道，还是高速公路上，你可以快速且安全地完成超车。

　　中国出口新能源车车主 艾默松：车里配备了车道保持控制，和自动刹车功能。这是我们在巴西车上，不常见的配置。尽管在巴西的豪华车上有这些功能，但你必须花费两到三倍于哈弗的价格才能买到。

　　中国车企加速布局 助力巴西汽车产业发展

　　根据巴西全国汽车工业协会的统计数据，2023年中国汽车对巴西的出口量同比增长超过300%，使中国成为巴西第二大汽车进口来源国。今年第一季度，巴西乘用车进口额同比增长46.4%，达到15亿美元，约合人民币109亿元，其中中国汽车约占进口总量的40%，且绝大部分为电动或混动车型，数量上较去年同期增加450%。