巴西电动车协会主席 里卡多·巴斯托斯：对于各品牌来说，采取本土化生产的策略非常重要。不仅仅是进口，而是要进口和本土化生产相结合。

　　里卡多·巴斯托斯认为，只有做好本土化生产，跟本土企业紧密合作，才能更好地了解当地需求、服务当地客户。对此，中国新能源车企其实早有布局。记者了解到，中国车企在巴西的生产也并非简单套用中国经验，而是积极研究当地市场，结合巴西资源禀赋，与当地企业合作，与当地政策契合，从细分市场进行突破。

　　中国新能源车巴西分公司总经理 李铁：想办法找到了一个双方合作契合点，目前在开发酒精燃料混合动力汽车，巴西政府也非常喜欢这个主意。他们在制定汽车产业政策的时候，也在往这方面去倾斜。

　　巴西是全球最大、工艺最先进的酒精燃料生产国之一。该国主要使用甘蔗等可再生资源作为原料进行酒精生产，并通过补贴和税收优惠等措施推动酒精燃料的使用，因此插电酒精燃料混合动力车，可以很好地平衡环保、便利以及汽车性能等各方面的需求。有了清洁廉价的酒精，就可以制备清洁廉价的氢气，长城汽车目前已经接洽了包括政府，科研单位，投资机构，氢能制造商等在内的十几家潜在合作伙伴，致力于向巴西市场交付氢能卡车、公交车，降低巴西公共交通以及货运的成本和污染。