河南泽槿律师事务所主任付建表示，目前，没有明确的法律条文禁止新能源车进入地下车库，由于酒店及商场有一定管理职责和权限，出于对安全隐患方面的考虑，管理者可能禁止新能源车进入地下车库。

　　“这个问题具有争议性，因为拒绝新能源车进入地下车库的行为可能给新能源车车主带来不便，涉嫌构成对消费者的不公平对待或歧视。”付建说，有关酒店或商场大厦应该尽量满足新能源车车主的停放需求，而非以“一刀切”的方式禁止新能源车的停放。

　　车辆分类停放是否可行？

　　据媒体报道，山西太原市则对于公共停车场进行了大面积的新能源车、燃油车分区停放。太原市的张女士称，自己所在小区附近的公共停车位，从今年4月开始实行了燃油车与新能源车分区停放管理，但由于新能源车停放区域严重不足，经常会出现停车场有位置却无法停车的尴尬局面。

　　付建认为，对于有条件的地下车库，可以设置新能源车专用停车位，并配备相应的消防设施和安全监控设备。相关部门可以进一步研究和完善新能源车进入地下车库的相关标准和要求，为管理方和车主提供明确的指导。

　　李湖生也认为，可以对新能源车和燃油车进行分类停放管理，而两类车停放的便利程度应该相当，不能对某类车辆造成不便。另外，分类停放管理时，可以针对新能源车火灾发展迅速的特点，适当增加车辆间距，加强火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统和排烟装置等消防设施建设，一定程度上降低火灾风险。

　　但是，国际智能运载科技协会秘书长张翔表示，对新能源车和燃油车进行分类停放，对于车位及土地紧张的地方，成本较高，可行性不大。