“通俗来说，全程时刻表班列就是定点发车、定点到达，仓位可控、时效可控。”王圆明介绍，今年8月起，由济南发往匈牙利、塞尔维亚的全程时刻表班列进入试运行阶段，通过不断调整优化发运组织，最终形成运输效率更高、时效更快的优势运输线路。

　　“塞尔维亚集结中心的设立，可谓‘一石三鸟’。”山东财经大学校长洪俊杰认为，其既能助力中国商品更顺畅地送达欧洲企业和消费者，也能助力中国的海外投资企业在当地扎根发展，还能更便捷地把更多丝路好货输入国内，有效扩大进口、服务国内需求。“山东处在‘一带一路’交汇区域，‘钢铁驼队’通过集结中心织密织牢多式联运网络，将助力中欧‘双向奔赴’。”他说。

　　从经济通道迈向“通道经济”

　　——深耕“黄金丝路”，构建“班列经济生态圈”

　　不久前，山东太阳纸业股份有限公司生产的55标箱白卡纸在济宁集货后，先通过铁路运到济南铁路物流中心董家镇营业部（物流园），再搭乘中欧班列，23天后抵达俄罗斯圣彼得堡。

中欧班列（济南）集结中心。

　　如今，以济南为中心的山东沿黄九市班列业务走向深度融合：越来越多的中欧班列将优质货源在当地集货后，通过公铁联运或者铁路直接运达济南，再从济南整列发运出境。截至8月底，中欧班列济南集结中心发运货物已近一万标箱。