尤其是我市不断加大“四好农村路”建设力度，农村公路通达深度和等级不断提升，通车里程已占全省总里程的九分之一，位居全省第二位；公路密度达到232.8公里每百平方公里，位居全省第一位；建制村通硬化路率达到100%，并且村内至少有1至2条硬化穿村公路；全市符合建设条件的4000余个行政村已全部实现“户户通”。

　　2021年12月26日11时46分，发往北京南站的G4018次列车从菏泽东站驶出，标志着日兰（鲁南）高铁曲阜至菏泽至庄寨段开始通车运营，菏泽从此告别不通高铁的历史，正式迈入“高铁”时代。菏泽东站目前日开行动车组达68列，今年以来，客运量已达196.5万人次，其中发送96.7万人次、到达99.8万人次。日兰高铁的开通，不仅实现了菏泽交通运输的大变革，更是对区域经济一体化发展的重要推动。

　　1977年济菏铁路奠基，1980年菏泽站正式启用，首次有火车从菏泽发往兖州，这是菏泽铁路交通的起点。在之后的数十年里，菏泽人的出行便与绿皮火车紧紧绑在一起。

　　菏泽地处鲁苏豫皖四省交界，虽有“四省通衢、中原锁钥”之称，但距京沪、京广、陇海、济邯4条干线都有100至200公里，交通不便始终是硬伤。2013年之前，菏泽仅有日兰、济广两条高速公路。到2021年，日兰高铁曲阜至菏泽至庄寨段开通运营，菏泽接入全国高铁网，牡丹之都正式迈进高铁时代。