泰安日报社·中华泰山网讯（记者 张建 审核 聂艳艳）京杭运河济宁至东平段航道（柳长河段）是泰安港东平湖港区老湖作业区、银山作业区、彭集作业区唯一的南北通道，目前正在实施该段航道等级由三级提升到二级，由现在底宽45米向两侧拓宽至60米，水深由3.2米挖深至4.2米。工程完工后，京杭运河山东段黄河以南全线达到二级航道通航条件，泰安港将真正实现2000吨级货运船舶“通江达海”，我市港航物流循环能力将得到提升，也有助于发挥国家水网大动脉南北经济循环生命线作用。

　　千吨级船舶无法满载通航 成制约水运发展首要问题

　　京杭运河柳长河段航道是京杭运河山东段主航道，也是泰安港船舶“南上北下”的唯一通道，该段航道全长21公里，其中泰安段2.6公里，目前为内河三级标准，底宽45米，水深3.2米。采访中记者了解到，每年10月至次年5月调水期期间，该段航道水深在3米至3.6米之间，可勉强通行1000吨级货船；每年6约至9月非调水期期间，平均水深仅为2.5米，仅能通航500吨至600吨货船，是近年来制约我市水运加快发展的首要问题。

　　与此同时，东平湖是黄河流域唯一的重要蓄滞洪区，承担分滞黄河洪水和调蓄大汶河来水的双重任务，东平湖还承担着南水北调东线调蓄与输水任务，是国家骨干水网和山东省现代水网的重要节点。为解决东平湖运用过程中的“堵点”“痛点”，提高洪水南排泄洪能力和南水北调北送输水能力，推动市县水网互联互通，柳长河段航道“三改二”工程同东平湖老湖区洪水相机南排工程结合，一并实施。