柳长河段航道“三改二”提升 打破通航瓶颈

　　记者来到该工程的起点，八里湾泄洪闸消力池末端采访时看到，航道已全部排干，挖掘机、衬砌机等大型机械全力运转，不同的机械设备根据施工需求相互配合，协同作业，工程车辆在施工现场穿梭，施工人员有的在操作机械设备，有的在进行钢筋绑扎、模板安装，忙碌不停。据了解，该工程在今年8月底正式开工建设。

　　“航道实施‘三改二’由原来底宽45米向两侧拓宽至60米，水深由3.2米挖深至4.2米，工程建设包括土方开挖、土方回填、重建排涝泵站、布设航标等。”南水北调东线山东干线有限责任公司南排工程项目办公室工程技术部负责人黄九常介绍。目前，工程现场施工人员超1000人，设备1116台（套），已累计完成渠道边坡修整17984米，齿墙浇筑7556米，混凝土护坡浇筑2364米，混凝土浇筑1.55万立方米。今年12月中旬达到通水通航条件，2025年5月底主体工程完成。

　　该工程是连通黄河流域与淮河流域的关键工程，是水利与交通融合发展的示范工程。“工程完成后，将京杭运河柳长河段航道等级由三级提升到二级，增强航道通航能力，同时改善区域防洪协同状况，南排最大能力达到450m³/s，泄洪通道更加通畅，保障东平湖防洪安全。柳长河段南水北调输水流量提高到195m³/s。”黄九常介绍道。

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