每天施工安排在列车停运后的24点到凌晨3点进行。一天的工作时间只有3小时，这要求施工人员对夜晚的施工内容，所需工具材料，与各方的沟通协调，都要事先准备充分，不允许有丝毫的差迟，否则，3小时的天窗点可能会因一个小的疏漏而白白浪费。

　　3/4号线信号改造工程项目经理张超、总工吕晓锋为提高施工效率，也为将来与接收者的交接顺畅，与维保通号积极协商，由其安排专业技术力量，负责工程的施工配合。维保通号欣然同意，答应由维保三部配合工程施工。

　　城轨通号积极配合，一是因为施工顺利，运营安全是大家共同的愿望。二是他们与济南分公司在长期的合作中结下深厚友谊。故事发生在3/4号线改造工程以前。一天，上海轨道交通3号线一处紧停突发机械故障，工区没有备品备件，情急之下，维保三部技术人员刘杰想到了济南分公司，向济南分公司一区域驻地打来求助电话，区域项目部马上向各个项目部征调该型紧停，上海轨道交通2号线CBTC项目部立马回复他们那里有此型紧停，且没有安装，区域马上派车将设备送往3号线紧停故障点，并帮助维保三部完成了设备的更换和调试，确保了运营的正常进行。济南分公司不讲条件，无私相助的做法使维保通号领导很是感动。