根据2024年8月核心期刊《航天返回与遥感》刊发的《亚轨道载人飞行发展研究》一文介绍，商业载人飞行主要分为轨道载人飞行和亚轨道载人飞行两种方式。轨道载人飞行被视为真正意义上的进入太空，飞行高度通常在300公里以上，在轨时间数天乃至数月，代表是马斯克的SpaceX；亚轨道载人飞行是近年来新兴的一种方式，飞行高度较低，一般在20公里至100公里，且在轨时间较短，停留数小时或立刻返回地面，代表是英国的维珍银河、美国的蓝色起源等。

　　此次深蓝航天推出的是亚轨道载人飞行。相比于动辄数千万美元的轨道飞行，如SpaceX的票价在2000万至5000万美元之间，亚轨道飞行的费用成本要“亲民”许多，维珍银河的票价约为45万美元。霍亮告诉中新经纬，成本压缩的关键在于运载工具的重复使用。

　　值得一提的是，SpaceX的“星舰”项目于今年10月13日成功完成了第五次试飞，过程被形象地称为“筷子夹火箭”。东吴证券在10月15日的研报中分析，本次试飞的关键性突破在于成功实施了助推器的半空中捕获回收方案，技术的成熟应用有望大幅降低太空探索的发射成本，为未来的太空任务提供更加经济、高效的解决方案。

　　早在2016年创立深蓝航天伊始，霍亮便把目标直接瞄准了液体可回收火箭，彼时中国商业火箭公司的技术路径普遍还是先做固体火箭。但霍亮认为，固体火箭不能回收，成本降不下来。