霍亮认为，未来火箭重复使用次数有机会增至50次甚至100次以上，SpaceX目前单枚火箭最多复用已突破20次。在霍亮看来，到2029年前后，太空旅游项目有望进一步平民化；未来5到10年很可能实现的是，将一位穿着设备的100公斤的游客送到太空，再去空间站转一转，来回的“船票”可能只要2万至3万元。

　　除了价格因素，飞船的安全性也是外界普遍关心的问题。霍亮表示，深蓝航天之所以选择三年的超长预售，源于对火箭技术复杂性和风险性的深刻认识。“按照正常的投入和发展节奏，到2027年间会进行数十次的飞行试验，涵盖各种极端环境和紧急避险情况，保证乘员的绝对安全。”

　　受访时霍亮还透露，深蓝航天会在2030年左右时正式着手启动火星登陆计划，为后续进行火星资源的开发、拓展人类生存边界等探索铺垫，“这之前可能会做一些准备工作”。

　　实现商业闭环还要多久？

　　追求更高目标的同时，必须面对不断出现的反复甚至失败。

　　在今年9月深蓝航天实施的星云一号首次高空垂直回收飞行试验中，可回收复用的一子级箭体在飞行试验的最后着陆阶段发生异常，任务未取得完全成功。霍亮表示，从火箭专业的角度看，一项试验的成功与否关键在于是否有助于建立了新的认知，9月的试验让几乎所有的关键技术都得到了验证，最后阶段暴露出的问题反映出细节方面的考虑还有不足之处，这是后续工作中需要加强的地方。

　　霍亮透露，公司原定11月再次执行高空垂直回收任务，“我们经过讨论认为要对原火箭进行比较大的调整与改进，因此会推迟到12月，只按原状态11月没有问题”。