蒋永健：不管是我们生产企业还是运营商，进小区之前有一个前提，首先我们提供的就是设备，很多小区要求必须要建车棚的，中间还有设备的运维、保修、巡检，一系列都会产生成本和费用的，比方来说咱进小区市电（居民用电），按郑州来说，五毛六一度电，再加上运营成本，再包括有些小区可能还有进场费之类的，在无形当中就增加了我们的运营成本。运营成本上升以后，对于业主充电消费来说，不能按五毛六一度电来计算了，这样算起来的话，成本有可能超过一块，甚至一块二，高达一块五的也存在的。

　　今年5月，继1500个充电接口全部实施“民电”收费标准后，北京西城区大栅栏街道试点取消电动自行车充电服务费，用户只需支付每度约0.5元的电费，平台费用、流量费用等必要固定成本被纳入街道年度财政支出。而对于更多地方，充电设备运营商的当务之急，还是实现标示和计价的规范化。

　　不久前，江西省市场监督管理局发文明确规范省内电动自行车充电收费行为，要求各有关经营者严格落实充电电价政策，明码标价保证收费透明。南昌市新建区某充电运营企业负责人李先生表示，企业也在对充电设备后台进行程序更新。

　　李先生：我们目前正在新增一个收费模块，按照统一的收费标准，将充电费用细分为电费和服务费两部分进行标示和计价。新模块的引入，也可以让电动自行车车主在充电的时候，将能够清晰地了解到自己的充电费用构成。这样也可以提高收费的透明度，让车主们对自己的充电费用有更加清晰的认识。