可以视作“二环”，是因为今年的济南市政府工作报告中提出，推进“二环一联十六射”高速公路网加快成型。这里的“二环”，即济南绕城高速环线和济南绕城高速二环线。其中，绕城高速二环线也就是包括“大北环”“大东环”和“大西环”在内的济南都市圈环线。

　　至于“大南环”，由于穿越济南南部山区，地质条件复杂，目前仍在进行项目前期工作。

　　可以当作“三环”，依据是2018年获批的济南“三环十二射”高快一体路网规划。其中，“内环”是济南二环高架快速路，“中环”是济南的绕城高速，“外环”便是绕城高速二环线。这是为大多数人所接受的一种说法。

　　说“大北环”属于“四环”，是因为在上述“三环”之外，济南城内其实还有最早的一条环线，也就是护城河沿线道路，由老城区的几条交通要道组成。这也是济南二环东路、二环高架等道路被定名“二环”的原因。

　　不管到底是“几环”，有一个事实显而易见：

　　近年来，伴随着济南城市发展，道路在不断延展，交通愈加便利，城市与外界的交流互动、经济产业的开放性也在持续提升。

　　二

　　厘清了济南的“环线”变迁史，就更容易明白“大三环”对济南的重要性。

　　有一种说法，“三环时代”对济南来说是从“大城时代”走向“都市圈时代”的显著标志。

　　先看一下“大三环”的走向。