“国内多家航天公司都在尝试从不同技术路径切入太空旅行市场，无非是看谁先一步成功跑通，这个时间不会超过5年。”未来宇航创始人、专注于高科技天使投资的牛旼告诉《中国新闻周刊》。

　　在不远的将来，太空旅行似乎不再只是富豪的游戏。普通人何时能圆太空梦，究竟谁在为太空旅行买单？在这条探索未来的高科技赛道上，中国商业航天和跑在最前面的国家还差多远？

　　价格更“亲民”

　　“当多星球生活成为现实，火箭和飞船将只是最基本的交通工具。”牛旼认为，太空旅行市场何时迎来爆发，则取决于科技进步的速度，何时能将星际穿越的成本“打下来”。

　　2019年，美国航空航天局（NASA）曾宣布允许私人乘坐美国飞船前往国际空间站旅行，往返“船票”约5800万美元，每人每天还要额外支付约3.5万美元的食宿等费用。SpaceX提供的轨道飞行，票价同样不菲，美国宇航局监察长曾透露，SpaceX载人龙飞船（Crew Dragon）一个座位的价格约为5500万美元。

　　在太空旅行的话题榜上，3家由亿万富翁创立的私人航天公司近年来轮流占据中心地位。SpaceX是唯一一家将普通人送入轨道并送往国际空间站的公司，而杰夫·贝索斯的蓝色起源和理查德·布兰森的维珍银河则以亚轨道飞行项目闻名。

　　牛旼介绍，维珍银河采用的是空射太空船的方式，看起来特别像是“太空蹦极”，能飞抵距离地面约80公里的高度。蓝色起源的旅游产品不使用太空飞机，而是用新谢泼德火箭将太空舱送到100多公里的高空，之后火箭与飞船分别回收。