记者从济南市公安局交警支队科研所了解到，经过一年来的运行，该模式为该路口周边居民出行带来了显著变化。据大数据统计，同比运行之前，掉头车辆排队长度由400米降低至200余米，掉头车辆通行时间由10分钟缩短至6分钟，掉头口过车通行能力提升43.8%，有效解决掉头车辆与主线直行车辆之间的交织冲突。并且该模式在安全方面也未出现问题，成为济南创新交通优化改造的一个可复制、可推广、可借鉴的成功案例。

　　同年，“多车联动掉头”模式被应用到了济南动物园等多个路口，临沂、石家庄等省内外城市也相继借鉴实施，均获得了良好的社会反响。目前，“多车联动式掉头”的交通治理模式已在全国数十个省市落地实施。

　　“一点一策”对症开方

　　今年来已完成优化改造162处

　　近年来，济南交警持续在全市范围组织开展城市道路交通精细治理提升工作，实施道路交通优化“看得见”专项行动，以科技赋能创新优化，针对不同问题“一点一策”制定精准的改善措施，设置可变车道、潮汐拉链车、车道瘦身、分车道控制等措施多点开花，打出道路交通优化改造的治堵治乱保畅“组合拳”。据了解，今年以来济南交警已完成全市162处点段交通优化改造，通行能力平均提升7.7%。